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没特点就是特点!雷克萨斯怎样一炮而红?_云南快乐十分最近50期

发布日期:2018-11-07 18:11来源:未知

  如果说丰田是汽车界白开水,那雷克萨斯就是高级矿泉水!没特点,就是它最大的特点,这样一个品牌也能打出名堂,确实让人意想不到。当然,这只适用与几年前的雷克萨斯,现在的雷克萨斯已经非常惊艳,至少造型上是如此。

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  雷克萨斯也没什么历史可说,从诞生至今也就30年出头,很多人也研究分析它的“成功秘诀”,结论自然也是五花八门。但天时地利人和,雷克萨斯一件都不缺。

  雷克萨斯刚刚起步已经顺风顺水,当然,这是战略部署成功的结果。当初丰田为了凸显品牌的高端,与现有的丰田品牌作出明确的区分,首先选择上马的居然是旗舰级豪华轿车,也就是与第六代奔驰S级(W126)同级的车型。

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  找到目标对手,还得考虑销路!旗舰级豪华轿车毕竟是昂贵的车型,上世纪80年代末,美国是绝对适合的目标市场,毕竟市场规模摆在那里,这类豪车有能力被消化。

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  1989年,雷克萨斯首款车型LS400正式亮相。尽管造型没什么亮点,但气场不逊色于“虎头奔”,“虎头奔”也就是第七代奔驰S级(W140)。划重点!当时第七代奔驰S级(W140)还没推出。

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  所以从设计角度来说,这种中庸大气的造型是当时的潮流,LS400采用这种风格,非常保险,毕竟对于全新品牌,第一款车绝对不容出错。而雷克萨斯开发这款车时也是用尽全力,不仅斥10亿美元巨资投放项目上,还动用大量人力物力研发新车。

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  最后,LS400正式诞生,它搭载一台代号1UZ-FE的4.0L V8发动机,最大功率258马力,峰值扭矩353牛·米。虽然相比性能当时的对手优势并不突出,但凭借1.7吨相对较轻的车重以及较低的风阻系数(Cd 0.29),加速表现依然不错。配合四速自动变速箱,百公里加速时间只需8.5秒,最高速度能达到250km/h。

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  最重要的是,LS400在搭载大排量V8发动机的情况下,居然比同级车型还更省油,百公里油耗能够控制在10L左右,完美避开当时美国美国征收的燃油奢侈税10.5L的上限。

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  除此之外,LS400有着旗舰豪华车应有用料与做工,丰富的配置,良好的舒适性、静谧性、平顺性,以及优于其他对手的可靠性、耐久性,这些都能为美国消费者交出完美的答卷。因此,这款雷克萨斯的开山之作,获得非常好的销量,并且对欧洲豪华品牌带来很大的冲击。

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  除了雷克萨斯LS,同时期推出的ES同样是雷克萨斯及其重要的车型。尽管级别、档次上与LS有明显差距,但它绝对是雷克萨斯最成功的车系。

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  历代雷克萨斯ES无一例外基于丰田凯美瑞的平台开发,这可以说是它的经典传统。有人会问,一款“套壳”的凯美瑞,售价就贵更多,凭什么?这问题就好比耐克的运动鞋为什么要推出Air Jordon系列一样。高端品牌的存在意义,只有接触过的人才明白。

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  尽管与凯美瑞同平台,但历代ES相比凯美瑞依然有很大的差异,并且用事实证明“一分钱一分货”的道理。历代ES无一例外都以舒适性见长,有更舒适的悬挂,更舒适的座椅,更静谧的隔音,更好的内饰做工用料,更丰富的配置,可靠性、耐久性依然是雷克萨斯的水准……丰田凯美瑞与之一对比,似乎就是向成本妥协的结果,档次显然会低一点。

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  由于前驱平台拥有成本更低优势,ES的售价相对于后驱平台的对手更低,性价比更高。买ES的消费者,并不会觉得自己买了一辆“套壳”的凯美瑞,甚至认为是物有所值。

  很多人认为,广东人比较喜欢雷克萨斯,这说法并不准确。但如果反过来,买雷克萨斯的车主,很大比例是广东人,这说法反而没有毛病。

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  其实,这与广东地区日系车盛行有关。广东经济发展比较早,受港台用车文化影响,早期的进口车当中以日系车居多,另外,日系车型在亚洲地区也非常受欢迎,由于亚洲很多国家夏天都更为炎热,因此出于市场需求考虑,早期日系车的空调制冷效果都比较好,而同样炎热的广东,自然也更受欢迎。

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  雷克萨斯过去曾经叫“凌志”,这名字来自港台地区,随着车型一同引入,后来官方正式引进,才改称雷克萨斯。广东人性格比较务实、低调,你身边穿着人字拖的油腻大叔,说不定也是个“隐形富豪”,所以,雷克萨斯可靠、耐用的特点,也很符合他们的性格。

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  时至今天,我们偶尔还能看到一些上了年纪的雷克萨斯车型,像LS、ES、GS等等。很多车主都反映自己的车子无论大、小毛病都很少,雷克萨斯的口碑也是这样建立起来。

  现在最新的雷克萨斯,已经开始采用全新的平台架构,并且用上全新的家族设计语言。今天的雷克萨斯相比历代版本都要激进、夸张,原本属于油腻大叔的品味,一下子变得超级前卫时尚,并开始兼顾更多的操控性,显然是想讨好年轻人,平淡的白开水,已经变成冰爽刺激的苏打水。

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