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把后视镜玩到如此极致雷克萨斯新ES让我们看到天外有天_山西彩票

发布日期:2018-12-02 21:27来源:未知

  国内流媒体后视镜,喜欢整合一些导航、音乐、语音、蓝牙功能、行车记录仪功能。这也体现了国内车上电子产品的大而全特色,“只许你不用,不许你没有”。

  某些流媒体后视镜譬如捷渡,也有强光抑制、车道偏离预警功能。相比而言,新ES后视镜上在安全和驾驶辅助方面的考虑更周到。

  流媒体后视镜在国内的安装成本在千元左右,主流高端的在两千元。不过相比功能与体验,和新ES的这款后视镜还有不小的差距。这也告诉我们一个道理,凡事就怕玩到极致。一个小小后视镜,都可以玩出这么多花样,甚至可以引领全球汽车设计和制造的潮流。汽车的未来走向是自动驾驶,而两侧的后视镜作为驾驶信息采集的主要渠道之一,未来数字化是必然。显然丰田又一次走在了前边。

  我们过去总是说,论汽车的机械品质,咱们底子薄,需要时间积累。但电子领域的积累就好很多。毕竟我们做出了那么多全球知名家电、手机品牌。毕竟很多国产车的相对优势就是智能、互联、数字化。但雷克萨斯这款新型后视镜的强大功能,则让我们意识到,国产在数字装备领域的相对优势,其实只是自嗨。一个主要的原因是,这些国际大牌并没有把最新的技术同步引入国内。譬如线外邦此前文章中说到,进口的奥迪A5阉割了奥迪预防式整体安全系统,以及Pre Sense City驾驶辅助系统(带主动刹车功能),如果奥迪等合资品牌象美国市场一样,在国内标配这些电子装备,用上了最新的技术,那么国产车所谓的相对优势还剩什么呢?

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